一艘 17 世纪瑞典军舰的残骸——著名的瓦萨号的姊妹船，在 1628 年首航仅一个小时就沉没了——在斯德哥尔摩附近被发现。
在通往斯德哥尔摩的错综复杂的水道中发现了一艘名为 Äpplet 的 17 世纪瑞典军舰的残骸，它是著名的 Vasa 的姊妹船，于 1628 年首航仅一个小时就沉没了。 1659 年保护城市免受海上袭击。
沉船位于瓦克斯霍尔姆岛附近，但其确切位置和深度仍处于保密状态； 由于沉船位于瑞典首都附近的军事敏感地区，因此进入该地点的通道由瑞典海军控制。
瑞典沉船博物馆的考古学家和海军人员于 2021 年 12 月对沉船进行了首次调查潜水，并于 2022 年春季进行了更彻底的调查。
领导该项目的博物馆海洋考古学家 Jim Hansson 表示，最近对沉船几个方面的科学分析表明，它无疑是 Äpplet。 “大约一个月前，所有的碎片都倒在了一起，”他说。 “我们看到这不可能是任何其他船——我们真的很激动。”
Äapplet（“苹果”）的发现可以帮助考古学家更好地了解瓦萨号沉没的原因，瓦萨号于 1961 年被打捞，现在是斯堪的纳维亚半岛主要的博物馆景点之一。
瓦萨号以瑞典王室命名，是当时最先进的战舰之一。 它长 226 英尺（69 米），在两层甲板上配备了 64 门火炮。 它们中的大多数都是非常重的大炮，可以发射一个 24 磅（11 公斤）的球。
但是这艘船于 1628 年 8 月 10 日沉没，距离斯德哥尔摩港的一个锚地仅航行了 4,265 英尺（1,300 米），当时它在一阵风中沉没在一大群人的视线中。 大约 30 名船员在沉没中丧生。
历史战舰
汉森说，识别 Äpplet 的关键是沉船木材中可见的树木年轮，这最终表明这艘船是用与瓦萨号相同的木材建造的，而对船体的准确测量表明它是由 比瓦萨宽几英尺，历史记载证明了这一点。
Vasa 和 Äapplet 都是由荷兰出生的造船家 Henrik Hybertsson 设计的。 但他于 1627 年去世，由另一位出生于荷兰的船匠 Henrik Jacobsson 完成。
汉森说，在 Jacobsson 完成 Vasa 后，他怀疑它的高度可能太窄，因此他增加了 Äapplet 的船体宽度，该船体在一年后完成并于 1629 年发射。
雅各布森后来还建造了两艘设计几乎相同的战舰：克罗南（“王冠”）和权杖，两者都做得更宽。汉森说，特别是权杖非常稳定，是一个“好水手”。 “所以需要四艘船才能造出一艘真正的好船，”他说。
他说，瓦萨号的关键问题似乎是它太窄了，无法在水面以上的高度上携带另一个甲板，但也使它容易在强风中倾斜。
“国王和海军上将想要在船上配备重型武器，”汉森说。但是“如果他们打开了较低的炮口，如果他们有太多的压载物，如果有风……那么它真的很不稳定。”
故意下沉
作为一艘 17 世纪早期的军舰，Äplet 沉船本身就很重要，它将为瓦萨号及其沉没原因带来新的启示。
新发现的沉船最重要的特征之一是它的船体暴露在 Vasa 没有的地方。这种差异将使考古学家能够在不违反围绕瓦萨的法律保护令的情况下研究两艘船的建造。
“它对我们来说具有巨大的潜力，原因很简单，我不允许将瓦萨拆开，”瓦萨博物馆 研究主任弗雷德霍克 说。 “但是船体的结构是四五层厚的木头，我看不见也摸不着。”
同系列中的两艘后来的船只 Kronan 和 Scepter 的残骸尚未被发现，“但我们正在追踪中，”霍克说。
他说，与 Äapplet 一样，它们在 17 世纪中叶被故意击沉，以通过钩住敌舰的船体来防止在斯德哥尔摩的海上接近。
汉森补充说，瑞典在此期间与荷兰、丹麦和波兰进行了战争，故意击沉这些船只的决定意味着它们继续在防御中发挥作用。
“他们获得了第二次历史——他们在海上保卫了瑞典，然后他们最终来到了仍在保卫的海床上，”他说。