负责轻型商用车开发和销售的大众独立品牌大众商用车和自动驾驶技术公司 Argo AI 于周日发布了 ID Buzz AD（自动驾驶）的第一个版本。
两家公司在 2021 年慕尼黑 IAA Mobility Event 之前的大众夜间活动中分享了在未来四年内测试和商业扩展联合开发的全电动自动驾驶货车的计划。作为计划中的首批五辆测试车辆之一，原型车的测试已经开始并将继续在 Argo 位于慕尼黑附近 Neufahrn 的开发中心以及 Argo 在慕尼黑机场附近的 9 公顷封闭赛道上进行，该赛道测试各种欧洲驾驶条件特有的交通情况，以及 Argo 在美国的测试赛道。
“基于我们在美国大型复杂城市运营的五年发展和学习经验，我们很高兴很快开始在慕尼黑的街道上进行测试，为与 MOIA 合作推出自动驾驶商业拼车服务做准备，” Argo AI 的创始人兼首席执行官 Bryan Salesky 在一份声明中表示。
2025 年，大众集团的子公司 MOIA 与城市和当地公共交通提供商合作开发移动解决方案，将在汉堡商业推出 ID Buzz，作为自动驾驶拼车系统的一部分。拼车服务旨在利用自主系统的力量来缓解市中心的拥堵。
在此次活动中，大众商用车已经开发了一个独立的业务部门，专注于自动驾驶并收购了 Argo AI 的股份，展示了通过自动驾驶系统拼车如何帮助管理交通流量。
大众商用车自动驾驶负责人克里斯蒂安·森格 (Christian Senger) 表示：“分布在整个车辆上的 6 个激光雷达、11 个雷达和 14 个摄像头的环境识别系统可以捕捉到比任何人类驾驶员在座位上所能捕捉到的更多信息。”事件。
大众于 2017 年首次将 ID Buzz 作为概念车发布，这是对经典面包车的未来主义演绎，它唤起了人们对家庭露营车的怀旧之情。最终产品看起来与标志性的露营车略有不同，现在包含所有自主权的花里胡哨，例如 Argo 的专有传感器 Argo Lidar，它位于 Buzz 的屋顶顶部。据 Argo AI 称，其激光雷达可以检测超过 1,300 英尺或 400 米远的物体。四年前，Argo 收购了激光雷达公司普林斯顿 Lightwave，这使得该公司能够生产这种具有专利盖革模式技术的新型高精度传感器，该技术可以检测单个光子（最小的光粒子），从而可以捕获、检测并精确地表示低反射率的物体，如黑色车辆。
Argo AI 的整个系统由传感器和软件组成，使计算机能够 360 度感知车辆的环境，使其能够“预测行人、骑自行车者和车辆的行为，并指导发动机、制动和转向系统，使车辆移动安全和自然，就像一个有经验的司机，”大众汽车的一份声明说。
这不是 Argo 的技术第一次用于将人类运送到需要去的地方。今年 7 月，Argo 和福特宣布计划在未来五年内在迈阿密和奥斯汀等城市在 Lyft 的叫车网络上推出至少 1,000 辆自动驾驶汽车。同月，加州公用事业委员会向 Argo 颁发了无人驾驶 AV 试点许可证，以便它可以开始在加州公共道路上进行测试。 Argo AI 最近也获得了 75 亿美元的估值，这是在大众集团完成对该公司 26 亿美元投资的近两年后。