特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，该公司将把总部从加利福尼亚州帕洛阿尔托搬到德克萨斯州奥斯汀市，这座城市最近出现了大量科技公司和远程工作者。马斯克在 2021 年特斯拉公司股东年会上宣布了这一消息，该年会在特斯拉奥斯汀超级工厂举行，而不是像往年那样在湾区举行。
马斯克还表示，特斯拉将继续扩大在加州的业务，将其弗里蒙特超级工厂的产量提高 50%，但他没有详细说明他将如何实现如此大的产量增长。该工厂目前每年能够生产约 500,000 辆 Model 3 和 Model Y，另外每年可生产 100,000 辆 Model S 和 Model X。
去年 5 月，特斯拉对阿拉米达县提起诉讼，要求关闭该公司在加利福尼亚州弗里蒙特的制造工厂，以阻止 COVID 的传播并限制任何被视为非必要且威胁将其业务带到该州以外的业务。几周后，这家汽车制造商放弃了诉讼，但马斯克肯定被激怒了，他在推特上写道：“坦率地说，这是最后一根稻草。特斯拉现在将立即将其总部和未来项目迁至德克萨斯州/内华达州。如果我们甚至保留弗里蒙特的制造活动，这将取决于未来如何对待特斯拉。特斯拉是加州最后一家汽车制造商。”
Frankly, this is the final straw. Tesla will now move its HQ and future programs to Texas/Nevada immediately. If we even retain Fremont manufacturing activity at all, it will be dependen on how Tesla is treated in the future. Tesla is the last carmaker left in CA.
— Elon Musk (@elonmusk) May 9, 2020
埃隆马斯克宣布特斯拉将总部迁至奥斯汀
特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，该公司将把总部从加利福尼亚州帕洛阿尔托搬到德克萨斯州奥斯汀市，这座城市最近出现了大量科技公司和远程工作者。马斯克在 2021 年特斯拉公司股东年会上宣布了这一消息，该年会在特斯拉奥斯汀超级工厂举行，而不是像往年那样在湾区举行。
马斯克还表示，特斯拉将继续扩大在加州的业务，将其弗里蒙特超级工厂的产量提高 50%，但他没有详细说明他将如何实现如此大的产量增长。该工厂目前每年能够生产约 500,000 辆 Model 3 和 Model Y，另外每年可生产 100,000 辆 Model S 和 Model X。
去年 5 月，特斯拉对阿拉米达县提起诉讼，要求关闭该公司在加利福尼亚州弗里蒙特的制造工厂，以阻止 COVID 的传播并限制任何被视为非必要且威胁将其业务带到该州以外的业务。几周后，这家汽车制造商放弃了诉讼，但马斯克肯定被激怒了，他在推特上写道：“坦率地说，这是最后一根稻草。特斯拉现在将立即将其总部和未来项目迁至德克萨斯州/内华达州。如果我们甚至保留弗里蒙特的制造活动，这将取决于未来如何对待特斯拉。特斯拉是加州最后一家汽车制造商。”
股东活动中没有提到与阿拉米达县的戏剧性事件。相反，马斯克将搬迁归功于德克萨斯州，部分原因是因为这里的工人更容易到达。
马斯克说：“人们买不起房子很困难，而且人们必须从很远的地方进来。” “在湾区，您可以将其扩展到多大是有限的。在奥斯汀，我们的工厂距机场大约 5 分钟路程，距市中心 15 分钟路程。”
马斯克表示，特斯拉计划在科罗拉多河附近的奥斯汀地区建造“生态天堂”。
在活动期间，马斯克还提供了 Cybertruck 的最新信息，他表示将在 2022 年底开始生产，到 2023 年“量产”。特斯拉 Semi 和 Roadster 将在 2023 年底开始生产。
马斯克列举了多个供应链短缺，包括持续的半导体短缺，作为延迟的原因。
“Semi 尤其需要大量电池，需要大量电池 [和] 大量芯片，”他说。
尽管特斯拉在 2017 年推出了 Semi 原型车，并在 2019 年推出了 Cybertruck，但这两款车自那以后都面临多次延误，而且总是因为供应链问题。
在马斯克开始分享汽车生产的最新消息之前，股东们对一系列提案进行了投票，包括重新选举马斯克的兄弟金巴尔·马斯克和前 21 世纪福克斯高管以及媒体大亨鲁珀特·默多克的儿子詹姆斯·默多克为董事会成员，尽管机构股东服务建议投票反对他们。
股东批准了特斯拉董事会在几乎所有议程项目上的建议，包括批准任命普华永道为特斯拉截至 2021 年 12 月 31 日的财政年度的独立注册会计师事务所。 然而，投资者确实在三个方面无视董事会的建议提案项目。通常，股东会按照特斯拉为他们设定的路线投票，但今年，投资者投票迫使特斯拉董事会成员每年而不是每三年竞选连任。
股东还投票要求特斯拉公布更多有关员工多元化努力的细节。就在两天前，特斯拉被勒令向一名前黑人合同工欧文迪亚兹支付 1.37 亿美元的赔偿金，欧文迪亚兹指责该公司允许公司在弗里蒙特的电动汽车工厂存在明显的歧视和种族歧视。
“研究表明，多元化和包容性的团队支持更多创新，”摩根士丹利支持的专注于负责任投资的公司 Calvert Research and Management 的副总裁兼企业参与策略师 Kimberly Stokes 说。 “特斯拉的 2020 年 DEI 报告缺乏足够的定量和定性信息，投资者无法充分比较公司随着时间的推移以及相对于同行的表现。报告确实揭示了特斯拉的领导层是 83% 的男性和 59% 的白人，尽管该公司称其拥有大多数少数族裔员工，但与此同时，特斯拉的客户群正在不断发展并变得更加多样化。”
卡尔弗特的提议要求特斯拉发布年度多元化和包容性努力报告，包括种族和性别的全面细分。