2014年，以产品经理的职位进入了一家做汽车保险的电销公司，公司布局汽车后市场服务，想把车险补贴，用户续保等问题放到移动端来解决，想法很美好，我干了2年，退了。
这次洗车用车点点平台的券，让我又想起了汽车后市场的难点。
后服务市场的切入点最快是什么？洗车
汽车后服务市场最快也最好做的切入点就是洗车，一般平台的方法是将车险的补贴拿一部分预算出来，补贴给洗车店，用户消费时得到优惠，商家那里其实还是原价。
那为什么简单洗个车就做不好了？
我们在与洗车店谈洗车的时候简单的切入点是两点。
第一：我们合作，给你带来流量
先给店家说平台有多少用户，平台粘性等，就是鼓吹完毕，核心就是用户多，给你带来用户。
第二：商家关心钱会少吗？
其实不会少店家一分钱，这部分是汽车保险销售回馈给用户的，以券卡等形式给用户去线下洗车。所以店家没有亏损的。
多收费为何频频发生？
部分店家可能出于麻烦，如要APP核销等操作。部分店家可能由于节假日涨价，平时20元，节假日涨价了，过年甚至50元。我住的成都华阳就是这么个情况，生活了10多年了，节假日想洗车，难啊。
不是节假日为何有多少的情况？
我说说周六去一家店消费的情况。这家店我已经洗了好几年，21元的轿车订单，原价其实不是这个价格，早期我做过分享宣传他们的产品：车点点，所以下单默认会优惠，结算价格是21元的轿车洗车订单。
一直消费没有问题，除了节假日不能用以外，很好。而且这家店也是该地区消费排名和口碑比较好的店。
那怎么就多收钱了？
我被多收了5元，即在平台结算是21元没有问题，但是老板私下喊我补5元，我在想是不是我车太脏了。平时早上送娃上学，路上洒水车很多，泥沙比较多，但这只需要常规操作水冲就完事儿了啊。
好嘛，我给了，路上越想越不对，于是平台投诉了情况。平台总部电联一次，转到本地客服电联我一次，单独私信我了，补了5元给我。
事情就完了？
没有，客服说是不是打气了？对，这里洗车打气的也不少，我也按照平时的操作，洗车，如果轮胎气不足，就麻烦店家打气。
问题就这里了，客服说打气收你5元很正常？
我就想说了，打起正常是正常在哪里？
一直打气没有叫我给钱，今天突然要给钱了？有没有告知我要收钱？收钱是否合理？华阳这个地方，我去过10多家店打气，都是统一的价格2块钱。就算店家开始收钱了，也能高出市场价格的1.5倍？
其实不是这5不5元钱的事情，是我感觉受到不平台待遇，或者说隐性消费。
平台与汽车后市场商家如何解困？
其实这个问题，我想了很久，其实在我离开那个公司后，才逐渐明白的问题：我给你带来流量，这个出发点是错的。
为什么不能给店家带来流量？
平台一般会以带流量为入口，其次是补贴，但这都不是最终的方案，店家的流量不会凭空产生，不会由于增加了移动端消费入口或者给了补贴，就凭空产生的。为什么？
地域范围限定。
地域范围限定又是什么意思？
汽车后市场的消费，诸如洗车加油这类服务，是根据车主常用车地域而限定到不超过3～5km之间这个范围。就是说，除了临时产生(如旅游，如外出)的洗车加油外，用户会习惯在这个范围完成洗车加油，因为时间精力成本最低。
一个地域范围的商家、用户其实是保持在一个较为恒定的数值，即不会由于你给A商家说带来流量，给B商家说带来流量，就真多了用户一样。不会的，用户总量很定，怎么可能凭空产生呢？